Geluid van de M50 6-cilinder (Video) en Uitlijnen wielophanging

De afgelopen weken ben ik druk bezig de allerlei kleine dingetjes klaar te maken aan mijn 2002 om het voor te bereiden op de komende zomer. Een van de dingen boven aan mijn lijstje was het uitlijnen van de auto. Vooral op hogere snelheid was hij erg onstabiel ook wilde ik graag controleren of de camber-plates invloed hebben gehad op de wielstand van de vooras. Op de foto's hieronder is mijn 02 te zien tijdens het uitlijnen.

Het was hard nodig om de wielophanging uit te lijnen door de modificaties aan de wielophanging. Er waren grote aanpassingen nodig aan de uitlijning en dat was tijdens het rijden ook wel te voelen. Hij ligt nu veel stabieler op de weg en stuurt lekker strak met het aangepaste onderstel.

Mijn dank voor gaat wederom uit naar JS Automotive te Westerbork!!

Na het uitlijnen van de auto heb ik gelijk mijn de nieuwe lambdasonde van Bosch gemonteerd. Tot nu toe reed ik nog de hele tijd zonder maar dan loopt de motor veel te rijk waardoor hij enigszins onzuinig wordt.

Nu was het natuurlijk tijd voor een uitgebreide proefrit en om filmpjes te maken voor het uitlaatgeluid. De motor loopt super en de BMW is snel genoeg. Hieronder een korte impressie van het geluid....

Na het maken van de nodige indrukwekkende proefritten en van G-kracht vergeven testkilometers nog even  op de foto met het 38 jaar jongere broertje. Zo'n 1-serie met M onderstel rijd toch ook wel erg goed!!

Eigen uitlaat voor de 6 cilinder maken!!

Een aantal weken geleden ben ik begonnen met het maken van een eigen uitlaat. Ik ben al een hele tijd opzoek naar dempers om het geluid te krijgen waar ik graag mee wil rondrijden en uiteindelijk heb ik een einddemper uit Amerika laten komen. Ik heb een roestvrij stalen spaghettispruitstuk gemonteerd en vanaf daar ben ik verder gaan bouwen met de uitlaat. Hieronder zijn 2 foto's te zien van het spruitstuk aan de M50 motor.

Vervolgens ben ik vanaf het spruikstuk verder aan het bouwen gegaan met de uitlaat. Hiervoor heb ik veel verschillende bochten en dempers gebruikt.

Na alle stukken te hebben uitgemeten heb ik alle delen gemonteerd en afgelast. Net als origineel bestaat de complete uitlaat nu uit 3 losse stukken, weliswaar met een iets grotere diameter!
Hieronder is een foto van de middendemper van mijn 2002 te zien met de aansluitingen op het spaghetti spruitstuk.

Nadat het middenstuk klaar was heb ik de einddemper klaar gemaakt. Hieraan heb ik beugels gemaakt zodat hij precies in het midden van de auto komt te hangen. Deze demper is speciaal gemaakt om een scherp geluid te produceren als de motor belast wordt. Hij is redelijk stil als je er gewoon normaal mee rijdt. Nou maar hopen dat die 6 cilinder straks ook echt mooi klinkt!!

Op de foto hieronder heb ik de einddemper onder de auto gemonteerd. het spul hang allemaal mooi in het midden en alleen de sierstukjes ontbreken nog.

De sierstukjes zijn nu ook gemonteerd! Nou moet ik alleen nog hopen op mooi weer voor de eerste proefrit!

Dat is dus mooi mislukt! De dag dat ik een proefrit wilde maken sneeuwde het voor de zoveelste keer! Ik heb een klein stukje gereden maar dat was niet te doen.  Als ik naar het gaspedaal keek dan had hij al besloten de banden op te roken, en dat nog wel op winterbanden!

Een dag later was het mooi droog en weer een beetje warmer, ik heb toen een uitgebreide proefrit kunnen maken en ben er achter gekomen dat hij toch best snel is als de weg droog is! Het geluid is super, precies zoals ik het bedacht had. Nou is het eindelijk tijd voor de afwerking, er moet nog veel gebeuren!!!