Translate / Übersetzen / Traducir

Welkom op mijn blog.

Op deze blog beschrijf ik de restauratie en upgrade van mijn BMW 2002 uit 1974. Voordat ik met de restauratie begon heb ik bijna anderhalf jaar in de auto gereden, het rijden in de BMW is me erg goed bevallen. Er zijn naar mijn idee weinig auto's waarin je het pure/spartaanse autorijden beleeft. Daarom ben ik begonnen mijn 2002 volledig te restaureren.

Ik heb mijn 2002 uitgebouwd met de originele BMW 2002 Turbo verbreding en de BMW helemaal laten spuiten in de kleur Fire orange van de M3 GTS. Technisch heb ik veel dingen aangepast om plaats te maken voor de 6 cilinder motor. Daarnaast heb ik natuurlijk het onderstel en de remmen ook aangepast

Omdat de getunede originele motor voor mij niet genoeg vermogen had heb ik een motor uit een BMW e36 325i ingebouwd.
Ik heb nu het mooiste model van BMW met de fijnste motor van BMW gecombineerd tot de BMW 2502. Een BMW 2002 met een 2.5 liter 6 cilinder en 200pk!

Ik wens jullie veel leesplezier.

11 oktober 2008

Laswerk 5 BMW 2002

Vandaag ben ik weer verder gegaan met de auto. Afgelopen week heb ik mijn zet tang binnen gekregen dus kon ik vandaag beginnen het stuk achter de achterwielen te plaatsen. Dit kwam mooi uit want ik heb het werk in de kofferbak aan de rechterkant nu allemaal klaar.

Toen het lassen klaar was heb ik gelijk de lasnaden met tin gevuld. Dit tin haal ik er met een rasp weer af en dan zie je niks van de las terug.
Op de foto zie je de laag tin over de lasnaden zitten.

Hierna ben ik begonnen met het dichtmaken van het gat aan de achterkant. Hieronder staat een foto zoals het nu is. Ik wil het uitlaatgat dichtmaken en in het midden van de achterkant terugplaatsen.


Het is op de foto niet helemaal goed te zien maar de helft van het gat aan de achterkant is al dicht.
Komende maandag wil ik eerst de rechtsvoorkant klaar maken, daarna moet ik nog even aan de gang met de pedalenbak. Misschien ga ik aan het einde van de dag nog even wat onderdelen ophalen waaronder een hopelijk een nieuwe reservewielbak.

06 oktober 2008

Laswerk 4 BMW 2002

Afgelopen weekend ben ik bezig geweest met het lassen van het binnenspatbord achter en de kofferbak.

Na het grondig inspecteren van mijn binnenspatbord bleek er toch een gatje in het binnenspatbord achter te zitten. Dit was best een lastige plek om te uitslijpen en te lassen.
Hieronder is een foto te zien van het stukje dat ik er in heb gezet. Dit gat zat aan de achterkant van mijn wielkast.

Toen dat klaar was ben ik bezig gegaan met het lassen van de kofferbak bodem. Hier was ik een tijdje geleden al aan begonnen en ik heb nu de rechterkant(tankkant) klaar.

Gelukkig is de kwaliteit van de foto`s niet afgenomen door het rondje wasmachine van mijn telefoon. Ik het een zet tang besteld zodat ik een verzet rand in het plaatwerk kan maken waardoor ik straks de stukken achter de spatborden er weer netjes in kan zetten.
Komende week wil ik opzoek gaan naar twee extra wielen(zodat ik die andere kan laten verbreden), een reserviewielbak, en een radiator. Verder wil ik proberen de achterkant klaar(laswerk klaar) te maken als het een beetje mee zit. Als dit niet gaat lukken omdat ik nog geen reservewiel heb dan wil ik eerst mijn rechter A-stijl klaar zandstralen zodat ik mijn rechter binnenspatbord klaar kan maken.