BMW 2002 met M50 Motor: Altmühltal tour

Deze zomer heb ik weinig tijd gehad om de 2002 zijn benen te laten strekken. Dit heb ik toch aan het einde van het seizoen nog goed kunnen maken. 

Na controle van de benodigde vloeistoffen en nog een laatste blik op de 6 cilinder was het dan zover....

....het werd tijd om mijn 02-tje terug te brengen in die Heimat. Er stond een reis van < 1000 km op het programma.

Afgelopen seizoen heb ik maar 600 km kunnen rijden en erg weinig kunnen knutselen door tijdgebrek. Gelukkig bracht het naseizoen nog erg mooi oldtimer weer waardoor ik een groot deel van de verloren tijd en kilometers heb kunnen goedmaken.

Het doel van de reis: het Altmühltal in Bayern. Een zeer mooie, voor Nederlandse begrippen, bergachtige omgeving met enkel kronkelige wegen en niet te begrijpen tekort aan Flitsers, verkeerslichten en niet te vergeten verkeersdrempels.

Omdat de BMW sinds het einde van de restauratie nog maar 1900 km op de teller had staan, verheugde ik me al tijden op de dag dat ook mijn kilometerteller de legendarische combinatie van 4 cijfers zou tonen, 2002. Dit was natuurlijk ook gelijk een goede gelegenheid om de nieuwe kilometerteller unit even op de foto te zetten.

500 km later kwam dan natuurlijk, gezien naar de motorinhoud het werkelijk typenummer van mijn 02  op de kilometerteller voorbij, 2502. Hier hoort dan natuurlijk ook een iets andere snelheid bij.

Onderweg heb ik erg veel leuke reacties gekregen. Ontelbare duimpjes, complete levensverhalen en natuurlijk diepte interviews tijdens het tanken. Op de Autobahn hoort deze 02 nog steeds thuis op de linker Fahrstreifen.

Veel driftig knipperende potentiële bumperklevers hadden bij accelereren toch net iets teveel last van overgewicht en een tekort aan pk's om deze 02 met 6 cilinder van dichtbij te kunnen bekijken :)

Hier zijn nog een aantal plaatjes te vinden van de BMW 2002 in het Altmühltal.

Aan het einde van de reis heb ik toch nog 1300 km gereden. Nu staat de 02 zich voor te bereiden op volgend seizoen in de winterstalling.

Deze winter staan er weer aan aantal updates en reparaties op de planning. Zo wil ik voor komend seizoen een versterkt sperdifferentieel inbouwen om de aandrijflijn volledig te kunnen vertrouwen en de 02 ook eens lekker dwars te kunnen zetten zonder dat er maar 1 band oprookt. Een update naar schijfremmen op de achteras staat ook al te lang op het verlanglijstje en ik wordt helemaal gek van het rammelende dashboardkastje. Ook wil ik aan het interieur nog wat meer aandacht besteden.

My BMW 2002 M50 engine 02-series

Even een paar foto's van mijn BMW 2002 met M50 motor. Het mooie weer maakte vandaag niet alleen mijn humeur goed maar ook de 02 nog meer Oranje

Roadtrip Eifel

De afgelopen maanden heb ik geen tijd gehad om mijn blog bij te houden maar een tijdje geleden heb ik een roadtrip gemaakt naar de Eifel in Duitsland.  Hier hebben we met twee BMW 2502's getoerd in een gebied vergeven van zeer mooie stuurmanswegen. Voor beide BMW's was het de eerste vuurdoop op lange afstand voor deze door  M50 motoren aangedreven kanonnen.

De bovenstaande foto's zijn gemaakt vlak voor vertrek. Onderweg hebben we erg veel positieve reacties gehad. Hierdoor was het onmogelijk om even snel te gaan tanken omdat je altijd wordt aangesproken en er de nodige foto's gemaakt moeten worden. Hieronder een klein voorbeeld van een vrachtwagen chauffeur die het mooie spul had zien rijden. Hij had zijn bijpassende jas al aangetrokken...

Met deze twee auto's bij elkaar konden en natuurlijk mooie foto's gemaakt worden.

Het Eifel gebied en aansluitende Moezel gebied zijn geweldige wegen om te toeren en de 02's hebben zich tijdens de reis goed gehouden. Er zijn wel een aantal kleine verbeterpunten naar voren gekomen om de auto's ook op lange afstand iets meer bruikbaar te maken (lees: audio installatie, overbrenging). Hieraan zal in de toekomst gewerkt worden.

Ik wilde komende tijd eerst aan het werk gaan met de audio installatie. Daarna ga ik proberen de overbrengsverhouding aan te passen om ervoor te zorgen dat het toerental op de snelweg omlaag gaat.

Trackday BMW 2002 M50 6 cilinder, TT-Circuit Assen, Klassieker klasse

Afgelopen week heb ik mijn eerste circuitdag met de 2002 gehad na de restauratie en motor ombouw. Het was hartstikke mooi weer en het beloofde een mooie dag te worden. Toen ik met de auto daar aankwam bleek 1 van de koelslangen gescheurd. Ik ben toen gelijk weer omgedraaid en heb de koelslang vervangen. Toen ik terug op het circuit was kon ik gelijk de pitsstraat inrijden en begon de eerste sessie van 20 minuten.

In het begin had ik een aantal rondjes rustig aangedaan om te kijken of alles goed was en bleef, daarna heb ik gas gegeven, na een aantal rondjes had ik aan het einde van het rechtestuk geen remmen meer, ik kon nog net de grindbak ontwijken ,dat scheelde niet veel. De remblokken werden te heet ondanks de geventileerde schijven en extra aangebrachte koeling.

Voor de volgende circuitdag wil ik dit natuurlijk anders hebben omdat ik dit niet 2 keer hoeft ervaren. Ik ben daarom nu opzoek naar geschikte remblokken die goed tegen hitte bestand zijn.

De rest van de dag is het super gegaan. het weer bleef mooi en de auto bleef ook goed. Ik moest er alleen rekening mee houden dat ik niet op te hoge snelheid op een bocht afkwam om de remmen te sparen.

Hieronder nog een kort filmpje van de circuitdag waarop het motorgeluid te horen is..

De foto's zijn afkomstig van de website van fotograaf Leon Weggelaar, http://www.leonweggelaar.nl/. Bedankt voor de mooie foto's