De afgelopen tijd ben ik bezig geweest met het opknapper/ vernieuwen van mijn middenconsole. Dit werd tijd want het aanwezige console deed afbreuk aan de auto. Op de foto hieronder is het oude middenconsole te zien. Deze was al niet mooi maar moest aangepast worden aan de veranderde tunnel waardoor hij nu ook niet meer past.
Omdat het middenconsole behoorlijk is aangepast om over de nieuwe tunnel te passen moest hij sowieso volledig opnieuw bekleed worden. Het middelste gedeelte wilde ik zo maken dat er een bakje ontstond en dat er ruimte was voor de radio en 3 meters. Hiervoor heb ik een paneel gemaakt, deze heb ik gelijk op de aangepast aan de veranderde breedte van het console.
Toen het middenpaneel paste heb ik de oude plastic bekleding verwijder en ben ik verder gegaan met het maken van het vakje.
Op de foto hieronder is het middelpaneel van de achterkant te zien. Hierin is nu het bakje gebouwd en is er ruimte voor de radio en de 3 metertjes.
Vervolgens heb ik de gaten in het paneel gemaakt zodat de metertjes erin gemonteerd konden worden. Ik heb gekozen voor een oliedruk, olietemperatuur en volt meter.
Daarna ben ik begonnen met bekleden, eerst heb ik de bodem van het bakje en het frame om de schakelpook bekleed. Hiervoor heb ik speciale skai gebruikt die goed past bij de structuur van het originele dashboard.
Ook heb ik het paneel waarin de meters en de radio worden gemonteerd bekleed. De gaten heb ik er later in gemaakt.
Het paneel met de metertjes is hieronder te zien. Het was wel een uitdaging om alles mooi strak te bekleden maat uiteindelijk is het gelukt.
Nu hoefde ik alleen de 2 buitstenste panelen nog te bekleden.
Nadat alle losse delen bekleed waren heb ik het middenpaneel in elkaar gezet. Het resultaat mag er zijn, het middenconcole voegt nu juist nog iets toe aan de auto in plaats van er afbreuk aan te doen.
Het doel was om het middenconsole klaar te hebben voor de internationale 02 meeting, dit is ook gelukt. Enkele dagen voor de meeting heeft het differentieel van mijn 2502 de geest gegeven. Deze bleek toch niet geschikt voor het koppel van de M50 motor. De lagers aan de uitgaande as zijn zo ruim geworden dat de hele as kan bewegen, daardoor is de keerring kapot gegaan en stroomt de olie eruit. dit was erg jammer want ik had me erg verheugt om mijn 02 eindelijk te laten zien aan andere BMW 02 gekken.
Ik ben nu bezig een oplossing te bedenken om het differentieel te laten versterken in het bestaande huis. een bericht hierover volgt. Daarnaast heb ik een set verstralers van Hella gekocht en ga ik de deurpanelen opnieuw bekleden.