Translate / Übersetzen / Traducir

Welkom op mijn blog.

Op deze blog beschrijf ik de restauratie en upgrade van mijn BMW 2002 uit 1974. Voordat ik met de restauratie begon heb ik bijna anderhalf jaar in de auto gereden, het rijden in de BMW is me erg goed bevallen. Er zijn naar mijn idee weinig auto's waarin je het pure/spartaanse autorijden beleeft. Daarom ben ik begonnen mijn 2002 volledig te restaureren.

Ik heb mijn 2002 uitgebouwd met de originele BMW 2002 Turbo verbreding en de BMW helemaal laten spuiten in de kleur Fire orange van de M3 GTS. Technisch heb ik veel dingen aangepast om plaats te maken voor de 6 cilinder motor. Daarnaast heb ik natuurlijk het onderstel en de remmen ook aangepast

Omdat de getunede originele motor voor mij niet genoeg vermogen had heb ik een motor uit een BMW e36 325i ingebouwd.
Ik heb nu het mooiste model van BMW met de fijnste motor van BMW gecombineerd tot de BMW 2502. Een BMW 2002 met een 2.5 liter 6 cilinder en 200pk!

Ik wens jullie veel leesplezier.

16 maart 2009

Monteren neus

Vandaag ben ik begonnen met het plaatsen van de deuren, spatborden en de motorkap.
Dit is best wel lastig om in je eentje te doen. Ik heb nu alles er op alleen moet ik alles nog even goed afstellen zodat ik delen kan gaan bevestigen.
Het is wel leuk om te zien dat het in 1x weer een beetje een 02 begint te worden.

02 maart 2009

Afmaken spatbordrand

Afgelopen weekend heb ik de rechter wielrand achter klaargemaakt. hier was ik vorige week aan begonnen maar dit kon ik niet af maken omdat ik het lasgas op had(de 2de fles alweer). Vanmorgen heb ik even een nieuwe opgehaald en ben ik verder gegaan.
Hieronder staan stapsgewijs wat foto`s van het verwijderen van de rand.
Met al dat slijpen is het handig dat je een goede kwaliteit werkhandschoen hebt want anders verbrand de stof tussen je vingers zoals hieronder te zien is.
Hieronder is te zien hoe ik de wielkas aan het achterscherm heb gemaakt.
Dit is het resultaat, hier kan straks mooi de verbreder overheen, dan heb ik geen last meer van de spatbordrand als de auto verlaagd is en op brede wielen staan.

Ook ben ik vandaag begonnen met het passen van het front, hiervoor moet ik eerst de deuren en de spatborden plaatsen voordat ik het front vast kan zetten. toch heb ik hem er samen met de spioler even op gezet om te kijken het dat eruit ziet.

Deze week ga ik even uitzoeken hoe ik het beste te werk kan gaan met het plaatzen van de deuren, spatborden en motorkap.