Vertinnen en bestelling W&N

Ik heb vandaag de onderdelen die ik bij W&N besteld had binnen gekregen. Het zag er allemaal goed uit en was ook goed verpakt. Hier was ik wel blij om omdat ik ook een nieuwe vooruit had besteld.

Het is een erg goed gevoel om allemaal nieuw spul voor de 02 te hebben, dan krijg je weer iets meer het idee dat het wel heel mooi wordt straks :) Ook kreeg ik gratis de catalogus meegeleverd wat wel makkelijk is als je even snel wat wilt opzoeken.

Ik heb de afgelopen weken veel gewerkt en daardoor weinig tijd voor de bmw gehad, maar ik heb vandaag ook even met vertinsetje getest. Werkt erg mooi alleen is ook best moeilijk. De lasnaden op de bodem heb ik dicht gesmeerd zodat ik zeker weet dat hier niks meer mee gebeurd. Hieronder heb ik een foto van het resultaat.

Nu ga ik eerst op vakantie dus staan de werkzaamheden weer even stil. Maar als ik terug ben hoef ik niet meer zoveel te werken dus gaat het met de Bmw allemaal weer wat sneller.

Ombouwen ontsteking

Omdat ik toch moest wachten totdat mijn vertinningset binnen was ben ik begonnen met het ombouwen van mijn ontsteking. Ik had op de 1.8 motor die eerst in mijn auto zat elektronische ontsteking. Dit wil ik graag ook op de 2.0 motor hebben die ik heb gereviseerd. Alleen omdat de draairichting van de ontsteking van de E21 1.8 motor precies anderson is dan die van een 2.0 moest er behoorlijk wat worden aangepast.

Als je goed naar de foto kijkt zioe je dat de twee tandwieltjes onderaan precies andersom zitten. De rechtse is elektronisch en de linkse is een met contactpuntjes.

Ten eerste moet je zorgen dat je alles heel uit elkaar haalt, dit is best een klusje.Daarna heb ik het vleugertje dat voor de vervroeging zorgt omgebouwd op het bovenste asje van de elektronische ontsteking. dit asje moet worden ingekort en als de maat goed is moet het vleugeltje er aan worden vast gelast.

Je moet dus het rechtervleugeltje op het linker asje zetten.

Daarna moest ik het hele huisje van de conventionele ontsteking aanpassen zodat de inhoud van de elecktrische er in kon.

Nadat dat gelukt was heb ik het huisje gezandstraald en de boel in elkaar gezet. Ik ben aleen nog niet klaar omdat ik het bovenste deel van de onsteking er nog op moet zetten.

Verder heb ik nog wat gereedschap binnen gekregen. Ik had veerspanners besteld zodat ik de auto straks kan verlagen. En de vertinningsset is ook binnen.

Nieuw front

Afgelopen week heb ik een nieuw front voor een zacht prijsje op de kop weten te tikken. Ik had al een hard front liggen maar hier zitten wat deuken enzo is, en de achterplaat die nog op de auto zat had ook veel aandacht nodig. Hierdoor heb ik toch maar besloten een nieuwe op te halen om tijd te besparen. Nadat ik het front thuis had heb ik eerst de oude achterplaat van de auto af gehaald om daarna het nieuwe front te passen. Ook had die man van wie ik het front kocht een nieuwe dorpel liggen, deze heb ik ook gelijk maar maar mee genomen.

Toen ik het nieuwe front paste kreeg ik een goed gevoel omdat de auto weer van een echte 02 leek ;)

De bodem

Nadat ik de motor klaar had ben ik weer verder gegaan met het klaar maken van de bodem. Ik heb alle rotte plekken er uit geslepen waarna er weinig meer van de bodem over was:

De bijrijderskant was nog veel erger. Toen ik alle rotte plekken er uit had ben ik allemaal plaatjes gaan maken die de gaten weer kunnen opvullen. Nadat ik voor elk gat een plaatje had gemaakt en alle roest had verwijderd door te zandstralen zijn we aan het lassen gegaan.

Hier zijn we een hele dag mee bezig geweest maar aan het eind van de dag was de bodem weer dicht(dat was best een opluchtig):

De voorste doppen in de bodem heb ik gezandstraald en weer terug gezet maar de achterste waren niet meer te redden dus deze gaten zijn gewoon dicht gelast. Verder zit ik te wachter op een vertinsetje welke ik besteld heb zodat ik alles netjes en vooral ook goed kan afwerken
Hier nog een plaatje van een van de achterste (ex)doppen.

Monteren motorblok BMW 2002

Het is alweer een tijdje geleden dat ik een bericht geplaatst heb maar ik ben ik de tussen tijd druk bezig geweest.

In de laatste week voor de zomervakantie heb ik mijn motorblok weer helemaal in elkaar gezet. Hiervoor moesten wel wat overuren gemaakt worden omdat we het in de gewone les niet af kregen. De motor wilde ik voor de vakantie af hebben omdat ik dan als ik de auto klaar zou krijgen in de vakantie, wel een motor had om er in te zetten.

Hieronder een aantal foto`s van de montage:

Dit is de cilinderkop weer helemaal gemonteerd, dat had wat voeten in de aarde omdat we een van de tuimelaarsassen verkeerd om gemonteerd hadden.

Hieronder is een foto te zijn van de zuigers met de nieuwe zuigerveren:

Op de volgende foto zijn de zuigers weer gemonteerd in het blok. Het ziet er allemaal weer mooi uit en draait weer mooi soepel :D


Ik heb de in en uitlaatsspruitstukken gezandstraald en het uitlaatspruitstuk gespoten. Het zandstralen gaf weer een verbluffend resultaat, zie het verschil:

Nadat de motor helemaal gemonteerd is heb ik hem weer mee naar huis genomen. Hier moeten nog een paar dingetjes aan gebeuren maar hij is nagenoeg klaar. Ik heb alle aluminium delen aan de motor gezandstraald. Toen ik de motor mee naar huis nam zag hij er zo uit:

Nadat ik de motor thuis verder in elkaar heb gezet is dit het resultaat.

Het motiveerd erg om te zien dat de motor staat te wachten totdat hij eindelijk kan worden ingebouwd. En ik kan ook niet wachten op het moment dat ik hem voor het eerst kan starten. Ik moet alleen eerst nog de contactpuntjes ombouwen naar een elekrische ontsteking omdat mijn kabelboom is aangepast voor een elektrische ontsteking.
Daarna ben ik verder gegaan met het restaureren van de bodem.