Reviseren 2 liter motor BMW 2002

Nadat ik mijn blok op school helemaal uit elkaar heb gehaald en overal de speling op heb gecontroleerd heb ik besloten te beginnen met reviseren.

De speling van de krukaslagers was 3 duizendste mm te groot maar die van de drijfstangen was nog goed. Maar ik heb wel nieuwe krukas en drijfstang lagers besteld want dan is een 1 keer alles goed. Ik hoefde geen overmaat te bestellen omdat de krukas nog niet afgedraait is en dat is ook niet nodig.

Verder waren de zuigerveren versleten, deze heb ik ook besteld in de standaard maat want de cilinderwand zag er ook nog erg goed uit dus het blok hoeft niet gehoont te worden wat pook nog nooit gebeurd is.

Hieronder wat foto`s van het onderblok

De zuigers zien er ook nog goed uit, geen beschadinging o.i.d.

Ook heb ik nieuwe keeringen enzo besteld voor het blok. Ik zit nog te twijfelen of ik mijn krukas gaan balanseren en mijn zuigers ga wegen. dus als iemand nog een adressje weet ;)
Verder heb ik mijn carterpan gezandstraald en gespoten met een mooi resultaat.

Kleine werkzaamheden

Het hemeltje dat ik gekocht heb zat helemaal onder de schimmel en vet dus hier ben ik even een middag op aan het boenen geweest met een nagelborsteltje en garagezeep. Gelukkig heb ik hem weer helemaal schoon gekregen.

Ook ben ik bezig geweest om mijn luchtfilters klaar te maken, hier moest nieuw filtermateriaal in. Toen ik bezig was kwam ik er achter dat er twee verschillende soorten gaas in zaten dus deze heb ik ook gelijk allebei vervangen.

Ook heb ik mijn 2 literblok naar school gebracht om daar de controleren en eventueel te reviseren.

Zandstralen

Afgelopen vrijdag ben ik begonnen met zandstralen en ik stond verstelt van het resultaat.

Ik ben begonnen op de A stijl aan de linker kant omdat hier veer en diepe oppervlakte roest zat.

Om het verschil te zien, zie de foto hieronder het grijze zonder gele strepen is gezandstraalt.

Het duurde even voordat ik de hele A stijl gedaan had maar het eindresultaat was erg mooi. Toen ik klaar was met stralen heb ik er gelijk zinkspray op gespoten om het opnieuw roesten te voorkomen.

Nieuwe onderdelen

Afgelopen zaterdag heb ik weer aan aantal onderdelen opgehaald. Ik heb nog van alles nodig maar dat vind ik wel.

Nu heb ik ook de spatbordverbreders gevonden(ik had er al 1 maar dat was alleen links). De spatbordverbreders voor achter had ik al dus dat is nou klaar. Ook heb ik een voorspoiler gevonden van Zender.

Voor bij de verbreders heb ik een korte achterbumper gekocht omdat ik deze mooier vindt. Verder heb ik nieuwe vloerbedekking gekocht omdat deze helemaal gescheurd was. Ook heb ik een nieuw hemeltje omdat in de oude van mij gaten zitten.

Verder heb ik nog een pookhoesje en een pees voor in het voorraamrubber gekocht.

Mijn doel

Het is de bedoeling dat mijn 2002 verbreedt wordt door een originele turbo verbredingset. Ik ben opzoek naar 15" 7J velgen omdat ik vindt dat deze maat mooi bij de verbreding staat.

Ook komt er een voorspoiler op, maar daarboven blijft de bumper gewoon zitten met een set verstralers. Achter wordt een korte bumper gemonteerd.

De auto wordt verlaagt waardoor hij er denk ik een stuk anders gaat uitzien.

Verder zal de auto een midden uitlaat krijgen, als het kan met twee pijpjes.

Tussen de chassicbalken en het schutbord worden plaatjes gezet om de carroserie sterker te maken.

In het interieur zullen sportieve stoelen worden geplaatst en de vloerbedekking wordt vervangen. Ook moet het hemeltje worden vervangen.

Hieronder is een 02 te zien met de verbredingset, voorspoiler en de goede maat velgen.

De hele auto wordt zoals het nu lijkt in het BMW le mans blau gespoten
Ook het blok zal helemaal gespoten worden zwart met zilver denk ik.

De auto hieronder is le mans blau

Demontage 2 liter motor

Nadat ik het 2 liter blok gekocht heb, heb ik hem eerst goed schoon gemaakt. Ook heb ik een motorbok aangeschaft zodat er er makkelijk aan kan werken.
Gister had ik even genoeg van het roest zoeken dus ben ik begonnen met het uit elkaar trekken van het blok.

Wat ik daarin aantrof viel me niet tegen.



Ik hoopte al dat deze zuigers gemonteerd zouden zijn omdat het een 2002 blok is met een e12 kop. Als ze er niet in zouden zitten zou de compressie veel te laag zijn. Gelukkig heb ik thuis ook nog een goede 121 kop liggen die ik dan wel kon monteren.

Nu de kop er af is kan is deze ook wat beter bekijken. Hij is gelukkig zo op het oog niet gescheurd en de koppakking was ook niet lek. Wel zit er wat aanslag op de kleppen.
Ik wil nu proberen op school het blok en de kop te controleren en eventueel te reviseren. Zoals het blok er nu uit ziet valt me in ieder geval niet tegen.

De kachel

Nadat ik de bodem helemaal schoon gekrabt had ben ik begonnen de kachel te verwijderen. Ik heb wel eens plaatjes gezien dat je daar ook behoorlijk wat roest kan aantreffen dus die moest er ook maar uit. gelukkig viel het mee wat ik daar tegen kwam. Aleen wat oppervlakte roest.

De bodem

Nadat ik alle bitac verwijderd heb, heb ik de doppen uit de bodem gehaald. Er was om de doppen heen niet zo veel roest te zien maar nadat ik de kit had verwijderd zag het er heel anders uit.

De twee achterste doppen en de gaten waar ze in horen zijn erg slecht. De dop bij de bestuurdersstoel is nog bijna helemaal goed. Ik zit er aan de denken om de twee achterste doppen de verwijderen en de voorste nadat de roest is verwijderd, terug te plaatsen en goed af te kitten.

De bodem aan de bijrijderskant is erg slecht. hier was ook gewoon een stuk plaat overheen gelast zonder de roest te verwijderen. Ik denk dat als ik daar begin te slijpen dat er weinig overblijft.