BMW 2002 met M50 Motor: Altmühltal tour

Deze zomer heb ik weinig tijd gehad om de 2002 zijn benen te laten strekken. Dit heb ik toch aan het einde van het seizoen nog goed kunnen maken. 

Na controle van de benodigde vloeistoffen en nog een laatste blik op de 6 cilinder was het dan zover....

....het werd tijd om mijn 02-tje terug te brengen in die Heimat. Er stond een reis van < 1000 km op het programma.

Afgelopen seizoen heb ik maar 600 km kunnen rijden en erg weinig kunnen knutselen door tijdgebrek. Gelukkig bracht het naseizoen nog erg mooi oldtimer weer waardoor ik een groot deel van de verloren tijd en kilometers heb kunnen goedmaken.

Het doel van de reis: het Altmühltal in Bayern. Een zeer mooie, voor Nederlandse begrippen, bergachtige omgeving met enkel kronkelige wegen en niet te begrijpen tekort aan Flitsers, verkeerslichten en niet te vergeten verkeersdrempels.

Omdat de BMW sinds het einde van de restauratie nog maar 1900 km op de teller had staan, verheugde ik me al tijden op de dag dat ook mijn kilometerteller de legendarische combinatie van 4 cijfers zou tonen, 2002. Dit was natuurlijk ook gelijk een goede gelegenheid om de nieuwe kilometerteller unit even op de foto te zetten.

500 km later kwam dan natuurlijk, gezien naar de motorinhoud het werkelijk typenummer van mijn 02  op de kilometerteller voorbij, 2502. Hier hoort dan natuurlijk ook een iets andere snelheid bij.

Onderweg heb ik erg veel leuke reacties gekregen. Ontelbare duimpjes, complete levensverhalen en natuurlijk diepte interviews tijdens het tanken. Op de Autobahn hoort deze 02 nog steeds thuis op de linker Fahrstreifen.

Veel driftig knipperende potentiële bumperklevers hadden bij accelereren toch net iets teveel last van overgewicht en een tekort aan pk's om deze 02 met 6 cilinder van dichtbij te kunnen bekijken :)

Hier zijn nog een aantal plaatjes te vinden van de BMW 2002 in het Altmühltal.

Aan het einde van de reis heb ik toch nog 1300 km gereden. Nu staat de 02 zich voor te bereiden op volgend seizoen in de winterstalling.

Deze winter staan er weer aan aantal updates en reparaties op de planning. Zo wil ik voor komend seizoen een versterkt sperdifferentieel inbouwen om de aandrijflijn volledig te kunnen vertrouwen en de 02 ook eens lekker dwars te kunnen zetten zonder dat er maar 1 band oprookt. Een update naar schijfremmen op de achteras staat ook al te lang op het verlanglijstje en ik wordt helemaal gek van het rammelende dashboardkastje. Ook wil ik aan het interieur nog wat meer aandacht besteden.

Hella Classic 160 verstralers monteren

Als voorbereiding op een lange donkere winter met veel mooie besneeuwde wegen ben ik alvast begonnen met het monteren van Hella verstraler. Deze Hella Classic 160 verstralers heb ik al een tijd geleden gekocht en nu eindelijk op de auto gemonteerd.

Ik ben eerst begonnen met het maken van 2 steuntjes waarmee ik de lampen stevig aan de auto kan monteren.

Na veel passen en meten had ik 1 van de steuntjes klaar om te monteren. Toen heb ik het andere steuntje in spiegelbeeld gemaakt zodat beide lampen op dezelfde hoogte aan de auto gemonteerd worden.

Daarna heb ik de beide steuntjes even in kleur bespoten

Voor het monteren van de verstralers hoeft de grill maar een klein beetje aangepast te worden.

Nu de verstralers erop zitten ziet de voorkant van de auto er ook niet meer zo kaal uit. De ontbrekende voorbumper(die niet  past met de gemonteerde spatbordverbreding) valt nu veel minder op.

Met de verstralers gemonteerd, moeten nu alleen de elektronica worden aangesloten maar dat is van deze klus het minste werk.

Deurpanelen bekleden

De laatste tijd heb ik helaas erg weinig tijd om aan mijn 02tje te werken. Een tijdje geleden heb ik de deurpanelen opnieuw bekleed. De papieren vulling was totaal vergaan waardoor de panelen als een bos wortels aan de deuren hingen.

In plaats van de papieren vulling heb ik ervoor gekozen een dunne houtsoort te gebruiken. Deze houtsoort zorgt voor meer stevigheid aan het paneel en is recht :)

Verder wilde ik de deurpanelen wat zachter maken dan ze origineel zijn om de kwaliteit wat te verhogen. Hiervoor heb ik een dunne laag faom aangebracht op de op maat gezaagde panelen.

Om het nieuwe houten paneel heb ik vervolgens weer de autoe bekleding gespannen.

Het resultaat:  lichtere, zachtere en vooral mooie strakke en rechte deurpanelen.

Om ervoor te zorgen dat het water niet meer de auto in loopt heb ik de gaten in de deur afgedicht met special folie. Dit folie helpt niet alleen tegen het krijgen van natte voeten maar maakt de auto ook een stuk stiller, in het interieur tenminste....