Cilinderkop flowen BMW 2002

Nadat ik kop terug heb gekregen van het vlakken ben ik begonnen met het polijsten van de in en uitlaat kanalen. Hiervoor heb ik speciale schuur en polijstset besteld omdat schuurpapier niet het gewenste resultaat had. Ik ben begonnen met de kleppen de schuren en te polijsten, hieronder is het resultaat daarvan te zien.

Ze zijn er spiegel glad van geworden.

Toen ik hiermee klaar was ben ik begonnen met het polijsten van de inlaatkanalen van de cilinderkop, dit was behoorlijk wat werk. Ik heb eerst alles geschuurd met een schuurbandje op de dremel zodat ik alle grote oneffenheden makkelijk kon verwijderen. Darna heb ik alles met de hand glad geschuurd met watervast schuurpapier. Als laatste heb ik de poorten gepolijst met Commandant cleaner op een speciaal polijst borsteltje. Dit gaf het volgende resultaat waar ik zelf erg tevreden over ben.

Daarna ben ik begonnen met het verwijderen van oneffenheden in het uitlaatkanaal. Deze heb ik maar licht gepolijst maar nog wel zo dat ze mooi glad zijn.

Ik moet nu eerst de spruitstukken van de dubbele carbs precies even groot als de inlaatkanalen maken zodat daar geen spleet of hobbel meer tussen zit. Daarna kan ik beginnen met het inslijpen van de kleppen.

Opbouwen motor BMW 2002

Nadat ik de onderdelen hebben heb gekregen ben ik gelijk weer begonnen met het opbouwen van de motor. Ik heb de cilinders licht gehoond om ze even een beetje op te ruwen. Op de foto hieronder heb ik de nieuwe lagerschalen al geplaatst.

Ook heb ik de zuigers en drijfstangen afgewogen en bijgeschaafd zodat ze allemaal hetzelfde gewicht hebben en de motor zo veel mogelijk in balans is. Er zat 5 gram verschil tussen de verschillende sets. Ik heb de krukas niet laten belanseren omdat dat me net iets te duur werd.

Hieronder zie je mij bezig de drijfstangen op gelijk gewicht te brengen.

Ook heb ik nadat ik de krukas heb geplaatst, heb ik de zuigers met drijfstangen er weer in gezet. De zuigers heb ik goed schoon gemaakt zodat de nieuwe zuigerveren er mooi in passen. Hieronder een foto van het blok met de zuigers, krukas en nieuwe lagers er in.

Ook heb ik de kop laten vlakken omdat ik deze op de verkeerde manier schoon gemaakt had. Dit kon gelukkig makkelijk worden hersteld. Hieronder een foto van de gevlakte kop.

De onderdelen voor de motor

Nadat ik alles opgemeten had, heb ik alle onderdelen die ik nodig had voor het blok besteld.

Er komen nieuwe krukaslagers, drijfstanglagers, zuigerveren en pakkingen en keeringen in.

De lagerschalen die ik heb gekocht zijn van KS, de zuigerveren van Goetze en de keeringen en pakkingen van Elring.

Hieronder een foto van het pakketje.

Stralen motordelen

Ik ben de laatste tijd bezig geweest mijn motor klaar te maken omdat het bijna vakantie is en ik dan eigenlijk mijn motor klaar wil hebben.

Daarom heb ik een paar week terug alle alluminium delen gezandstraald, verder heb ik het onderblok gespoten. Ook heb ik mijn kleppendeksel gespoten.

Hieronder is het resultaat te zien van het stralen, dit is weer erg mooi geworden.

Mijn kleppendeksel ziet er nu zo uit nadat ik heb gespoten heb.

Het onderblok heb ik gespoten met hittebestendig zwart deze is ook weer erg mooi geworden.