Translate / Übersetzen / Traducir

Welkom op mijn blog.

Op deze blog beschrijf ik de restauratie en upgrade van mijn BMW 2002 uit 1974. Voordat ik met de restauratie begon heb ik bijna anderhalf jaar in de auto gereden, het rijden in de BMW is me erg goed bevallen. Er zijn naar mijn idee weinig auto's waarin je het pure/spartaanse autorijden beleeft. Daarom ben ik begonnen mijn 2002 volledig te restaureren.

Ik heb mijn 2002 uitgebouwd met de originele BMW 2002 Turbo verbreding en de BMW helemaal laten spuiten in de kleur Fire orange van de M3 GTS. Technisch heb ik veel dingen aangepast om plaats te maken voor de 6 cilinder motor. Daarnaast heb ik natuurlijk het onderstel en de remmen ook aangepast

Omdat de getunede originele motor voor mij niet genoeg vermogen had heb ik een motor uit een BMW e36 325i ingebouwd.
Ik heb nu het mooiste model van BMW met de fijnste motor van BMW gecombineerd tot de BMW 2502. Een BMW 2002 met een 2.5 liter 6 cilinder en 200pk!

Ik wens jullie veel leesplezier.

22 december 2009

Herstellen deuren BMW 2002

Vandaag heb het spatbord verder klaar gemaakt, dit is nu klaar, met de linker kant ben ik nog niet begonnen.
Hieronder is nog een foto te zien van de deur waar ik gister mee bezig ben geweest, sommige plekken in grijze gedeelte moesten worden gelast. maar het is nu weer mooi dicht.
Dit is de foto van de voorkant van het spatbord, hier zat een flinke naad tussen het front en het spatbord, deze heb ik dicht gelast.
Wel ben ik begonnen om mijn rechterdeur klaar te maken. Deze was slechter dat de linker en ik moest bij deze best veel lassen. Na het lassen heb ik de onderste naad vol laten lopen met Tin zodat er geen water meer tussen kan komen enz. Hieronder is daarvan een foto te zien.

Dit is een foto van de rechter deur nadat ik klaar ben met het vertinnen en de boel allemaal gespoten heb.
Morgen ga ik beginnen met het plaatsen van de linker spatbord en probeer ik te beginnen met de e30 stabi.

21 december 2009

Hervatten werkzaamheden

Vandaag ben ik sinds lange tijd weer eens met de BMW aan het werk geweest. De laatste tijd heb ik weinig tijd gehad om aan de 02 te werken omdat ik het druk heb met mijn nieuwe studie aan de HTS autotechniek in Arnhem.
Nu heb ik vakantie dus probeer ik even flink door te werken, dat is ook wel nodig door de kou.

Vanmorgen ben ik begonnen met het verwijderen van de bitumen die achter de achterbankleuning zitten. Hier is het mooi weer voor omdat het door de kou er makkelijk afbreekt.
Hierna heb ik de roest van mijn spatborden verwijderd omdat ik hier niet meer makkelijk bij kan als deze aan de auto hangen. Na het verwijderen van de roest heb ik ze gespoten met zinkspray.
Daarna heb ik ze uitgemeten en vast gezet. Er zat nog een speet tussen het spatbord en het front (zie onderste foto) hier heb ik een plaatje tussen gezet en het verroeste deel weg gehaald.
Morgen ga ik verder met het monteren van dit spatbord en daarna het spatbord aan de andere kant. Daarna ga ik de andere deur controleren en een begin maken met het plaatsen van de radiateur en de stabilisator stang van een bmw E30.

13 juli 2009

Monteren front

Nadat ik weken geen tijd had om aan de 02 te werken heb ik vandaag eindelijk weer eens wat kunnen doen.

Vorige keer heb ik het front op de goede plek gehangen mbt. de spatborden en de motorkap. vandaag heb ik de front vast gelast, dit was nog een aardig precies werkje.



Het ziet er toch wel goed uit zown fris neusje op de auto.



11 mei 2009

Polyesteren spoilers

Afgelopen weken ben ik bezig met het polyesteren van de spoiler en side skirts. Deze moesten allemaal verstevigd worden doordat het polyester een beetje slap geworden door de kleine scheurtjes die er in zaten. Ook heb ik alles op de auto gepast om te kijken hoe het allemaal bij elkaar past.
De spoiler heb ik sterker gemaakt door er een koperen buisje in te maken waardoor deze een stuk steviger is geworden. Dat is op de foto's hieronder te zien.
Hieronder is te zien dat ik de voorste verbreder aan het passen ben. Daarbij heb ik de spoiler geprobeerd maar deze moet ik nog even aanpassen omdat hij niet bedoeld is om samen verbreders gemonteerd te worden.
De voorste verbreders heb ik verstevigd door in de rand hars te laten lopen zodat deze weer mooi sterk werden.
Daarna heb ik de achterste verbreders aangepast, hier zaten kuiltjes in zoals hieronder te zien.
Ook heb ik luchtvangers gemaakt voor achter de roostertjes in de spoiler, omdat ik het lelijk vind dat je door de spoiler heen de weg of de grond kan zien.
Daarna heb ik de dikste laag plamuur van de spatborden af getikt. Deze spatborden ga ik wel gebruiken omdat het originelen zijn en omdat ze veel beter passen dan de immitatie spatborden.
Als laatste ben ik bezig geweest de deuren, spatborden, front en motorkap te passen. Daar ben ik best wel lang mee bezig geweest maar ik heb nu eindelijk alles op de goede plek. Volgende keer begin ik met het vastlassen van het front waarna ik de rest goed kan vastzetten.
Verder moet ik opzoek naar een goede schuurmachine.