Voorbewerken 2

Deze vakantie ben ik al mijn vrije uurtjes weer aan het benutten om de BMW klaar te krijgen. Ik ben nu al een dikke maand aan het schuren en heb de eertse delen nu klaar :)
Nadat ik de linker zijkant klaar had ben ik naar de rechterkant gegaan. Hier heb ik heel veel tijd in gestoken omdat hier veel onevenheden in zaten na vele uren schuren was het resultaat toch naar mijn zin. vervolgens heb ik de linkerkant nog eens gecontroleerd en toen merkte ik al snel dat ik al meer ervaring had opgedaan.

De delen die ik als eerste bewerkt heb waren bij nader inzien toch niet zo strak. En heb deze alsnog ook strak gemaakt.

Tevens liep ik tegen een leuke set velgen aan en heb deze even aan de auto geprobeerd. Hieronder staan daar foto's van. Ik denk dat deze er wel mooi onder staan als de auto straks knal oranje(inka) is.

Na al dat geschuur kreeg ik al klachten dat alles in de schuur onder het stof zat en dat klopte ook wel een beetje.

Dit is een foto van de linkerkant nadat deze bijna klaar was. Ik zal even wat meer foto`s gaan maken zodat ik jullie wat beter op de hoogte kan houden.

Na de twee zijkanten ben ik begonnen met de achtenkant. omdat de uitlaat naar het middel geplaatst is en er behoorlijk wat nieuwe stukken in de achterkant gelast zijn zat hier ook aardig wat werk is. Dit is een foto die ik tussen het schuren en plamuren door gemaakt heb. Betere foto's volgen.

Ondertussen heb ik ook de naden van de plaat in de kofferbakbodem en de randen waar ik de spatborden heb uitgeslepen afgekit zodat er geen water de auto in kan komen. Foto's hiervan volgen ook.
Morgen ben ik van plan de achterste spatbordverbreders aan de auto te lijmen en de naden voorin de auto af te kitten. Ook wil ik een begin maken met het voorbewerken van de voorkant van de auto, zoals de naden van het front ed.

Voorbewerken 1

Nadat ik was begonnen met plamuren kwam ik er al snel achter dat grote oppervlaktes moeilijk strak te maken zijn met de schuurmachine. Daarom heb ik een schuurplank gekocht waarmee je grote oppervlakten strak kan maken.


Om te testen of de oppervlaken die ik al gedaan had strak waren heb ik ze zwart gespoten en met de plank geschuurd. Zo is precies te zien waar het wel en waar het niet strak is. Overal waar het zwart blijft moet extra plamuur op.



Hoe langer je er mee bezig bent hoe meer gevoel je ervoor krijgt. Toen het deel achter de linker deur klaar was ben ik met het deel achter de wielen begonnen. Dit deel moest eerst weer worden gestuur omdat ik het zwart had gespoten voor de circuitdag.

Omdat de schuurplank geen afzuiging heeft word het een behoorlijke stofbende.


Nadat aan deze kan het grofplamuur gedeelte klaar was ben ik aan de andere kant begonnen. Ik toen de auto even verreden en andersom ik de schuur gezet zodat ik gelijk de circuitwielen aan de andere kant kon wisselen voor de normale wielen.. Toch leuk om te zien hoe de auto erbij staat als hij even gewoon op de grond staat.



Ik ben eerst begonnen met het wegschuren van de dikke laag plamuur dat op de voorspatborden gesmeerd voor de verbreders die hier helemaal in weg geplamuurd waren. Op zo'n moment ben je erg blij met de pneumatische schuurmachine met afzuiging. Het linker deel is hier klaar en het rechter deel moet nog.

Nadat het voorspatbord klaar was ben ik begonnen met het blankschuren en plamuren van de rechter kant.

Na een aantal keren schuren en plamuren heb ik deze kant ook gespoten om te controleren of het ergens op leek. Dit viel tegen dus heb ik nog een keer plamuur opgebracht en flink geschuurd.

Nadat de rechter kant ook klaar was met de grofplamuur ben ik begonnen met een van de deuren. Hier zit erg veel werk in omdat ik ze heb laten zandstralen en ze daardoor zijn vervormd.

Ik ben begonnen met het afschuren van de coating het linker deel is hier klaar.

Morgen ga ik verder met de deuren. Als ik deze klaar heb wil ik beginnen met het fijnplamuren van de zijkanten van de auto.

Eerste keer plamuren

Vanmiddag ben ik begonnen met het plamuren. Ik ben begonnen voor het achterwiel, daar had ik de gaatjes van de stoomvaartlijn dicht gelast waardoor het plaatwerk niet meer vlak was. Ook zat er een plekje roest in de buurt. Deze heb ik verwijderd en daarna ook dichtgestreken met plamuur.

Hieronder is het plamuurpapier en de spatels te zien.

Dit is een foto van de plamuurplek na het schuren. Ik heb alles geschuurd met mijn nieuwe excentrische schuurmachine. Het resultaat viel me mee na het schuren, ik moet alleen nog een manier verzinnen zodat ik kan zien of het echt strak is.

Vanmorgen ben ik begonnen met het verwijderen en verstevigen van de spatbord verbreders voor. Dit had ik al een keer eerder gedaan maar ik merkte dat ze nog erg zwak waren. Vorige keer had ik alleen de rand vol laten lopen met hars maar nu heb ik over de hele verbreder een extra laag polyester aangebracht.

Op deze foto is een verbreder te zien die klaar is. Hij moet nog drogen maar hij is al een stuk sterker. Ook zie je de stukjes voor de andere verbreder liggen

Hier ben ik nog bezig met het polyesteren van de andere verbreder. Hij is ongeveer voor de helft klaar.

Volgende keer ga ik weer verder met het plamuren.

Overdrive Circuitdag 2010 BMW 2002

Afgelopen weekend ben ik druk bezig geweest om de Bmw circuit klaar te maken. Donderdag middag ben ik begonnen en zondagavond om 10 uur had ik hem klaar. Hieronder staan een aantal foto's van het weekend en de dag zelf.

Donderdag ben ik begonnen met het klaarmaken van de Bmw onder de motorkap. De kabelboom moest nog vast gezet worden en een paar kabels moesten worden opgeknoopt. Ook heb ik de semi slicks om de velgen gelegd.

Daarna heb ik de remmen opnieuw ontlucht omdat bij het remmen eerst het rechter achterwiel blokkeerde. Daarna heb ik een proefrit gemaakt om te testen of alles goed was.

Tijdens de proefrit was het blokkeren van het achterwiel over maar trok je auto bij het remmen steeds erg naar links. Ook sloeg de elektrische koelvin niet aan, ook niet met de schakelaar.

Vrijdag heb ik de remmen weer ontlucht en de remblokken voor vervangen. Daarna ben ik begonnen met het plaatsen van het voor en achterraam en daarna de raampjes aan de zijkanten.

De ramen zaten er zo in maar het plaatsen van de pezen koste meer tijd. Vervolgens heb ik gecontroleerd waarom de elektrische koelvin niet aansloeg, deze bleek alleen te werken als ik toeterde. Er zat een kabel verkeerd aangesloten.

Nadat de ramen er in zaten heb ik alle met primer bespoten delen en de rode spatborden zwart gespoten zodat dat niet meer zo opviel. Vervolgens heb ik ook de verbreders voor en achter geplaatst.

Toen dat allemaal klaar was heb ik de andere stoel ook in de auto gezet en het middenconsole geplaatst. Daarna heb ik de gordels geplaatst en alle bedrading opgeknoopt zodat ik er niet met de voeten in verstrikt raak.

Vervolgens heb ik het ruitenwissers mechanische geplaatst en de motorkap vergrendeling gemonteerd. Ook heb ik de veerpootdruk gemonteerd.

Daarna heb ik de knipperlichten gemonteerd en gerepareerd en allerlei kleine dingen rondom de auto klaar gemaakt. Als laatste heb ik motorkap en kofferdeksel gemonteerd en de deurrubbers geplaatst. Daarna kon de auto gewassen worden en het gereedschap voor maandag bij elkaar gezocht worden.

Maandag morgen vroeg hebben we de auto opgeladen en zijn we vertrokken naar het TT-circuit.

Hieronder staat een foto van de achterruit rij camera achter te camper te zien.

Hieronder is de zien hoe de 2002 erbij stond tijdens de circuitdag. Deze foto is genomen tijdens de racecursus, het begin van de dag.

Tijdens de dag is alles eigenlijk goed verlopen behalve dat ik de ontsteking niet had vastgedraaid waardoor deze zichzelf ging verstellen. Ik heb ook geen problemen met de remmen gehad waarschijnlijk omdat ik de ankerplaaten had aangepast.

Hieronder is een foto te zien van mij in de Strubben, in hevig gevecht met een MG V8.

De 2002 helt niks meer over door de E30 stabi maar hij moet wel nog een eind verlaagd worden om echt lekker op de weg te liggen.

Dit is een foto van mij in de GT-bocht.

Het was een mooie dag op het circuit en leuk om eindelijk weer te sturen in de Bmw. Ik wil de auto nu weer uit elkaar gaan halen zodat hij voorbewerkt en gespoten kan worden.