De afgelopen weken heb ik niks aan mijn blog gedaan maar ben ik wel erg druk bezig geweest met de BMW. Ik wil namelijk dat hij voor het einde van dit jaar goedgekeurd wordt met de nieuwe motor erin zodat ik er legaal in mag rondrijden. Nadat ik de remmen heb aangepast voor geventileerde schijven met dikke remklauwen heb ik een steun gemaakt voor de cardanas. deze steun is op de foto hieronder te zien.
Ik heb een steun gemaakt die op de originele plek van de oude cardanas gezet kan worden en die vervolgens de aangepaste cardanas midden onder de auto ondersteunt. de cardanas moet wel goed worden uitgelijnd tussen de motor en het differentieel dus heb ik de steun zo gemaakt dat ik hem nog naar alle kanten kan herstellen.
Op de foto hierboven in de auto te zien toen ik de aandrijving motor en bak allemaal gemonteerd heb. Ik heb vervolgens besloten alles weer te demonteren zodat ik de koeling goed voor de motor kan maken en om de tunnel goed te kunnen aflassen en afwerken.
Ik heb de motor er vervolgens weer uit gehaald, dit paste allemaal precies.
In de motorruimte waren een aantal dingen beschadig door het in en uitbouwen. Ook moest ik de brandstofleidingen, koelleidingen en remleidingen nog vastzetten. Zonder motor in de auto ging dit een stuk gemakkelijker.
De tunnel heb ik aan de binnenkant helemaal schoon gemaakt zodat ik hem in de zinkspray en in de kleur kan spuiten. Voordat ik dat gedaan heb heb ik eerst de naden in de kit gezet om te zorgen dat de tunnel volledig waterdicht is.
Toen ik hiermee bezig was heb ik ook gelijk alle tecktyl van de bodem verwijderd zodat ik de hele tunnel in 1x netjes kon verven. Van de tunnel zonder tecktyl is hieronder een foto te zien.
Toen de tunnel mooi zwart was heb ik de motorruimte oranje gespoten zodat deze ook weer helemaal netjes werd. Dat is op de foto hieronder te zien, ook valt op de kabelboom nog een grote chaos is.
Nadat de tunnel en de motorruimte weer netjes in de lak zaten zoals op de foto hieronder te zien heb ik de kabelboom helemaal opnieuw ingetapt. Op de foto hieronder zijn ook de nieuwe brandstofleidingen en remleidingen te zien.
Op de foto hieronder is de ingetapte kabelboom beter te zien. Ik hem ook de slechte plekken en kroonsteentjes allemaal verwijderd en alle draden netjes aan elkaar gesoldeerd met een krimpkousje er omheen.
Vervolgens heb ik begonnen met het plaatsen van de radiateur en koelvin hierover schrijf ik in het volgende bericht.
1 opmerking:
Hey hoe heb je de plaats van de steun van de cardanas uitgelijnd met een laser?.
Een reactie posten