RDW-keuring 6 cylinder BMW 2002 M50

Nadat ik vorige keer de motor met versnellingbak weer in de auto gebouwd heb ben ik nu  verder gegaan met het keuringsklaar maken van de auto. Zo moest de remmerij nog worden ontlucht en het interieur weer worden terug gebouwd de motorkap geplaatst.

Ook was het wel weer eens tijd voor een wasbeurt na 5 maanden te hebben stil gestaan in de schuur. Op de foto hieronder is de auto weer rijklaar te zien, zonder interieur.

Ook de motorruimte is nu netjes, het ;luchtfilter is gemonteerd en alles zit op de plek en goed vast. Het ziet er toch wel dik uit zo'n 6 cilinder in een 02tje.

Nadat de motorruimte klaar was heb ik het interieur helemaal weer terug gebouwd, daardoor zag de auto er alweer een beetje uit als auto.

Het middenconsole paste helemaal niet meer doordat de tunnel zoveel groter was geworden. Ik heb deze aangepast zodat alles er weer netjes in kan. Alleen aan de versnellingspook kan je zien dat er iets een beetje anders is.

De dag voor de keuring heb ik alles nog eens gecontroleerd op lekkage's ed. Er was gelukkig niks met de auto aan de hand dus de keuring ging door.

De volgende morgen ben ik samen met een vriend op pad gegaan naar de RDW.

De keuring duurde toch langer als dat ik gedacht had er werd van alles gecontroleerd tot en met de spoorbreedte en aslasten aantoe. Uiteindelijk is mijn 2002 goedgekeurd en gaat deze vanaf nu door het leven als een BMW 2002 met 141 kW, 24 kleppen en 6 cilinders.

Hieronder heb ik een printscreen van mijn kentekenbewijs gemaakt, mooi hè!!
Mijn BMW is nu op papier ook weer oranje :)

Grote dank gaat uit naar de frima JS Automotive te Westerbork voor het ter beschikking stellen van diverse materialen, de werkplaats, het vervoer en natuurlijk de technische ondersteuning. Bedankt!!

Voordat ik met de auto naar de keuring ben geweest heb ik rondom de originele veren geplaatst om te voorkomen dat de auto afgekeurd zou worden op de rijhoogte en/of de originaliteit van het onderstel.