Verkeerde motor

Vlak voordat ik de auto stil wilde zetten kwam ik er bij toeval achter dat in mijn 2002 geen 2 liter blok lag maar een 1.8 blok. Hier baalde ik behoorlijk van, ook omdat ik de dubbele carbs voor een 2002 blok heb gekocht. Ik ben toen gelijk opzoek gegaan naar een 2 liter blok voor mijn auto. Nadat ik deze thuis had heb ik ook gelijk een motorbok gekocht waarop ik de motor makkelijk in alle wensbare standen kan draaien.

Deze is samen met het 2 liter blok op de foto te zien.

Het blok met versnellingbak op het karretje komt uit mijn auto. Op de foto is ook de radiateur te zien waar ik per ongeluk met de flex doorheen ben gegaan.

Demontage binnenkant

Nadat ik werk aan de voorkant wat betreft het demonteren klaar is ben ik verder gegaan met het interieur. Ik heb hen middelconsole, de stoelen, de achterbank en de vloerbedekking verwijderd. Ik had me op het ergste voorbereid omdat ik onder de auto al zag dat er weer wat plaatjes ergens over heen waren gelast. Voordat ik echt kon zien wat er aan de aan was moest ik eerst an het bitac dat op de bodem zat verwijderen. Dat is een erg leuke klus.

Wat ik onder de achterbank aantrof viel reuze mee.

Maar wat ik onder de matten voor tegen kwam was wat minder:

Bij deze foto zitten de doppen nog in de bodem maar toen ik deze had verwijderd waren de agten war groter dan de doppen die er eigenlijk in horen maar dat had ik ook niet anders verwacht. Het viel me daarom ook mee dat de dop onder de bestuurdersstoel nauwlijks verroest was. Verdere foto`s van de bodem volgen.

Extra onderdelen BMW 2002

Samen met een vriend heb ik een heleboel onderdelen kunnen opkopen. Waaronder 4 motoren en een complete wielophanging voor een BMW 2002. Hierbij zitten zoveel onderdelen dat we er denk ik wel 2 auto`s van in elkaar kunnen zetten. Tevens zat er een 1602 bij welke erg slecht was. Deze auto hebben we, nadat we alles wat nuttig was hebben gedemonteerd, naar de sloop gebracht.

De 1602 zoals die daar op de auto ambulance staat was helemaal vol gepakt met onderdelen dus we waren lang bezig om de boel allemaal goed vast te krijgen. Zelf heb ik de onderstaande aanhanger mee naar huis genomen, daar waren mijn ouders erg blij mee ;)

Demontage voorkant

Nadat ik de auto stil heb gezet ben ik begonnen met de voorkant te strippen omdat hier denk ik het meeste werk in zit.

Het front wordt vervangen en ook worden nu de spatborden die ik al meer dan een jaar heb liggen gemonteerd. Maar bij het demonteren van de oude spatborden kwam ik het een en ander tegen waardoor ik achter de spatborden ook nog aan het werk moet. Een van de vorige eigenaren is zo aardig geweest om over gaatjes met roest plaatjes te lassen ivp. het roest er uit te slijpen en er nieuw blik in te maken. hierdoor weet ik nu precies waar ik zoizo aan het werk moet.

Ik heb alle tectyle en alles wat ik tegen kwam uit de wielkasten en achter de spatborden verwijderd. met hetvolgende resultaat:



Aan de andere kant heb ik precies hetzelfde gedaan. Alleen zag ik dat op het binnenspatbord een plaatje gelast zat. Nadat ik deze had verwijderd en de roest had weg gehaald bleef het volgende over:

Op dit plaatje is links onder ook te zien dat ik daar bezig bent geweest. De naad van die balk stond helemaal omhoog doordat er water van boven in was gelekt, dat was gaan roetsen.

Nadat ik voor gaten die ik ben tegen gekomen nieuwe plaatjes van de zelfde afmetingen heb gemaakt ben ik verder gegaan met het schutbord. Ik heb de motor en versnellingbak al verwijderd.

Op het schutbord zitten verder geen rare plekken behalve wat vliegroest maar dat zal ik verwijderen met mijn zandstraalsetje wat ik gekocht heb. Dit doe ik trouwens overal waar ik vliegroest tegenkom.