Dubbele carburateurs

Vandaag ben ik op school bezig geweest met het controleren van mij carburateurs.

Daarbij kwam ik er achter dat er 1 andere sproeier is zit. Verder heb ik ze helemaal schoon gemaakt in de spoelbak. Ik denk dat ik nu opzoek moet naar een andere sproeier.

Hieronder is een foto van de schone carbs te zien.

Laswerk 7 BMW 2002

Deze week ben ik een dag vrij geweest van school en heb ik s`avonds een aantal keren doorgewerkt waardoor ik weer mooi ben opgeschoten.
Ik heb de plaat in de kofferbak bodem nu klaar. Hier heb ik een dikke plaat ingelast(1,5mm) om doorbuigen te voorkomen.

Hierna heb ik de twee gaatjes die onder de kit tussen de achterste wielbakken in de bodem zitten dicht gelast zodat dit ook mooi dicht is.

Toen dat dicht was ben ik begonnen met het pasmaken en inlassen van het linker zijstuk achter het achterwiel. Dit is erg goed gelukt.


Vandaag heb ik twee sierstukken besteld voor op mijn uitlaat. Als ik deze binnen heb kan ik gaan uitmeten waar ik het gat in de achterkant kan maken. Verder zitten er nog wat plekjes aan de achterkant waar nog wat aan moet gebeuren. Verder heb ik een nieuwe gasfles voor mijn lasapparaat opgehaald deze was alweer leeg.

Laswerk 6 BMW 2002

Afgelopen week heb ik besloten mijn reservewielbak te laten vervallen en deze te vervangen door een vlakke plaat. Ik heb via school een mooie plaat geregeld die de wielbak kan vervangen.

Hieronder is te zien hoe slecht de wielbak was.

Nadat ik de wielbak verwijderd had moest ik nog wat roest weghalen bij het oog in de linker wielbak. Toen dat klaar was ben ik met de plaat aan het passen gegaan.

Komende week ga ik de plaat er netjes inmaken en het stuk achter het linker achterwiel er in lassen. Verder zit er nog een klein gaatje in de bodem tussen de twee achterste wielbakken welke ik wil dichtlassen. Ook wil ik opzoek gaan naar mooie sierstukjes voor op de einddemper.

Andere werkzaamheden

De laatste tijd heb ik weinig tijd voor de auto gehad, maar afgelopen week ben ik weer mooi opgeschoten.

Eerst heb ik mijn startmotor gezandstraalt en gespoten, deze was erg roestig en vies en is er behoorlijk van opgeknapt.


Daarna heb ik de verbreders van de voorspatborden afgehaald. Dit heb ik gedaan omdat ze met zo veel plamuur gemonteerd waren dat ik het niet helemaal vertrouwde. Ook zat er roest aan de binnenkant van de spatborden en waren ze niet goed afgewerkt.

Op de foto hieronder is te zien hoeveel plamuur er op de verbreders zat. Op sommige plekken zat er meer dan een centimeter plamuur op.



Daarna heb ik het het plamuur van de verbreders afgehaald. Nu kan ik precies zien waar ze nog verstevigd of hersteld moeten worden. Ook zijn ze een stuk lichter geworden nadat ik de plamuur er af had.
Gelukkig zijn de achterste verbreders niet zo volgestort met plamuur.




Toen ik klaar was met het schoonmaken van de verbreders ben ik bezig gegaan met het aanpassen van de uitlaat zodat deze midden onder de auto komt te hangen, net als bij de oranje 02 die te zien is op de foto`s bij "Het doel"(aan de rechterkant van de pagina). Ook heb er 2 uitlaatpijpjes aan gemaakt.



Nadat ik alle stukjes pijp op maat had gemaakt en ze aan elkaar wilde lassen bleek dat mijn eerste rol lasdraad op was. De volgende dag heb ik gelijk een nieuwe opgehaald en ben ik verder gegaan met het pasmaken van de uitlaat.




De demper is nu klaar en hangt mooi midden onder de auto. Ik zal even een foto maken als ik de demper gemonteerd heb om te laten zien hoe het geworden is.