Uitlijnen koplampen etc.

Tijdens de herfstvakantie, als ik heb schuren even zat was, heb ik ook wat andere klusjes gedaan. Zoals het verwijderen van de hemel. Toen ik de zijkant van de bekleding boven de zij-raampjes los trok bleek dat er een stel muizen zich had genesteld jaren geleden. De nootjes en verpulverd schuim vielen er uit toen ik de zijkant los trok. Ik vond het al raar dat er twee ronde gaatjes in de dak bekleding zaten maar deze hadden dus wel een doel.

Toen ik voor de circuit-dag de koplampen in de auto had gezet vond ik dat de auto een beetje scheel keek. Nadat ik vorige week had nagemeten of dit echt zo was, bleek dat beide koplampen behoorlijk scheef stonden. Hieronder is te zien hoeveel de plaat achter de koplamp verplaatst moest worden voordat de koplamp er recht in zat. De rechter zijkant moest bijna een centimeter naar achter worden verplaatst.

Hieronder is te zien hoe scheef de plaat achter de koplamp zit, met de lampen er op zag dit er echt niet uit.

De plaat zat vast met puntlassen, deze heb ik los geboord vervolgens heb ik de koplamp met de complete gril gepast en de plaat vast gelast in de juiste stand.

Vervolgens ben ik verder gegaan met voorbewerken van de spatbord verbreders. De achterste verbreders komen al in de buurt. Voor zit er nog veel werk in vooral omdat het polyester veel minder strak is dan het kunststof van de achterste verbreders.

Het is wel mooi om te zien dat na elke keer plamuren er steeds meer vorm in komt, je hebt dan wel eer aan je werk.

Nieuwe deuren

Ik zat al een tijdje te twijfelen of ik nieuwe deuren zou aanschaffen. Dit vooral omdat de deuren die ik heb wel hard zijn maar niet strak. Doordat ze eigenlijk over het hele oppervlak geplamuurd moeten worden valt de fijne knik weg die net onder de helft van de deur zit en ook terugkomt in de rest van de auto. Omdat ik niet in staat ben deze er weer perfect in te krijgen heb ik een andere set gekocht.

Deze set ziet er misschien op het oog verrot uit maar in de basis zijn ze helemaal hard en is het  eigenlijk alleen oppervlakte roest.

Nadat ik de deuren opgehaald heb heb ik gelijk begonnen met het verwijderen van de oppervlakte roest. Eerst heb ik de deuren geschuurd met de schuurmachine en vervolgens licht gezandstraald.

Het resultaat is hieronder te zien.

Nadat ik beide deuren ontroest had heb ik deze plekken gespoten met zinkspray. Vervolgens heb ik bij 1 van de deuren aan de onderkant 2 kleine plaatjes ingelast omdat er roestplekjes zaten.

Tevens heb ik de gaatjes van de stootstrip dicht gelast omdat ik deze er niet meer op wil hebben.

Nadat al het laswerk klaar was ben ik begonnen met het opvullen van de oneffenheden van beide deuren. hierbij was weer het nodige schuurwerk benodigd.

De deuren beginnen alweer goed in vorm te komen, er zal niet heel veel werk in gaan zitten om ze echt goed strak te krijgen.

Laatste spatbord verbreder

Afgelopen weekend heb ik de laatste spatbord verbreder op de 02 gemonteerd. Omdat het bij de andere verbreder aan de voorkant de eerste keer niet goed ging heb ik deze gelijk op kaal metaal gelijmd. Daarbij heb ik hem ook nog helemaal vast gezet met popnagels voor de zekerheid.

Nadat de spatbordverbreder er goed op zat heb ik de auto van de bokken gehaald en en naar buiten gereden. Daarna ben ik eerst maar eens begonnen met het aanvegen van de schuur en het afstoffen van de auto. Er lag zoveel stof in de schuur dat het allemaal opwaaide en het gewoon mistig was.

Ook heb ik de verbreder aan de rechterkant voor de eerste keer geschuurd en opnieuw geplamuurd. Het is wel mooi om te zien he er goede lijnen in de carrosserie komen, bijvoorbeeld het oppervlakte van de verbreders was heel ruw. Dit word nu al een stuk strakker.

Komende week heb ik vakantie en hoop dan even meters te kunnen maken. Updates volgen.

Aanpassen gasstang

Afgelopen weekend ben ik ik bezig geweest met het veranderen van de gasstang. Deze zat nog op de standaard plek voor de enkele carburateur motor.

Zoals de stang zat werkte hij wel alleen geen de gasklep niet helemaal open. Dit had ik ook bewust gedaan om mezelf te beschermen tegen het overbelasten van de motor tijdens de circuitdag omdat hij nog niet is ingelopen.

Nu heb ik de stang verstevigd en verplaatst zodat hij de gasklep helemaal open trekt.

Hieronder is het nieuwe gat te zien dat ik geboord heb om de gastang nu boven de gaskleppen te leggen.

Hieronder is de zien hoe het eruit ziet nu alles klaar is. Hier zit het allemaal op de juiste plek en wordt de gasklep helemaal open getrokken, ik ben benieuwd wat het verschil is maar zal nog wel even moeten wachten.

Verder heb ik de voorkant nu eindelijk klaar en kan ik weer verder met de volgende plek.

Ook zit de spatbord verbreder aan de linker zijkant voor nu goed vast. Nadat de lijm goed was uitgedroogd heb ik de eerste laag plamuur er op gezet. Omdat de verbreder van polyester is zaten er nogal wat kleine gatjes in die goed gevuld moeten worden.

Ik ben blij dat hij er eindelijk goed opzit en nadat ik de eerste laag plamuur had aangebracht zag het er ook al een stuk strakker uit.

Komend weekend ga ik verder met het schuren van de spatbord verbreders achter en ga ik een begin maken met het schuren van de verbreder voor. Ook wil ik de verbreder rechtsvoor gaan bevestigen.