De neus is strak!!

Eindelijk heb ik de spatborden, spatbordverbreders en het front strak. Nadat ik de tweede laagje filler weg geschuurd had was zowel het linker als het rechterspatbord strak. 

Hieronder is het linkerspatbord te zien waarvan ik de verbreder nog niet geschuurd heb maar het spatbord wel. Kleine oneffenheden in het oppervlakte konden goed worden weggeschuurd door de twee lagen filler

Nadat het spatbord strak was heb ik de verbreder strak geschuurd. op sommige plekken heb ik net door de laag filler geschuurd waardoor ik op de plamuur uit kwam, dit is echter niet erg.

Hetzelfde heb ik ook aan de rechter kant gedaan.

Zoals te zien is worden de vormen goed zichtbaar. Volgende keer wil ik de achterste verbreders in de plastic primer zetten om ze daarna in de filler te zetten. Ook moet ik nog even naar het rechter achterscherm kijken omdat deze toch niet helemaal strak is geloof ik.

Tweede laag filler voor de neus

Gisteren heb ik de beide spatborden en het front geschuurd en ontvet. Daarna heb ik de spatborden aan beide kanten van de auto in de filler gespoten en laten drogen. Ondertussen ben ik weer aan het schuren gegaan met de deur.

Nadat de filler opgedroogd was ik de de spatborden en het front met zwart gespoten.

Als ik de volgende keer weer begin met schuren denk ik dat het linker spatbord klaar is voor de primer. Maar dit kan ik zien als ik klaar ben met schuren. Voordat ik de primer kan spuiten moet ik eerst de naar tussen de verbreder en het spatbord opnieuw kitten voor de afwerking van de naad.

Polyurethaan wielophanging bussen en reviseren koppelingscilinder

Afgelopen week heb ik mijn bestelling Polyurethaan (PU) bussen in huis gekregen. Deze had ik via de Nederlandse BMW 02 Club in Amerika besteld. Ik heb bussen voor de complete wielophanging voor en achter, het differentieel, het subframe achter en voor de dynamo gekregen.

Met deze PU bussen worden de rubbers in de wielophanging vervangen waardoor het stuurgedrag van de auto directer word en de auto beter communiceert.

Verder heb ik tussen het schuren door de koppelingscilinder gereviseerd. Ik had al gezien dat de pedaalbak vol remolie stond en dat de koppeling niet meer werkte, daarom heb ik een revisie setje besteld en gemonteerd. Hieronder is de inhoud van het pakketje en de gedemonteerde koppelingcilinder te zien.

Nadat ik de koppelingscilinder weer in elkaar had heb ik hem weer onder de auto gezet en heb ik de koppeling ontlucht.

Opschuren filler linker spatbord verbreder

Nadat ik de laatste keer de filler op het spatbord gespoten heb, heb ik het spatbord gelijk een zwart laagje gegeven zodat ik tijdens het schuren de oneffenheden goed kan zien.

Nadat de filler en de verf droog was ben ik begonnen met schuren. Ik ben aan de voorkant begonnen en ben zo naar achter gaan werken. door de zwarte verf is tijdens het schuren goed tezien wat strak is en wat nog wat meer aandacht nodig heeft.

Hieronder zijn de oneffenheden in het oppervlak te zien. Door maar lang genoeg te schuren krijg je deze allemaal weg en word het oppervlakte strak.

De spatbordverbreder had ik hieronder al helemaal geschuurd, op de foto is het niet goed te zien maar er zitten allemaal zwartje stipjes op waar nog extra plamuur moet komen. Deze zijn het meeste veroorzaakt door luchtbelletjes in de plamuur die opgevuld moeten worden.

Vervolgens ben ik verder gegaan met het spatbord zelf. Deze was, afgezien van een loper in de filler strak.

Nadat ik heb hele spatbord geschuurd had heb ik alle zwarte stipjes gevuld met fijnplamuur. Dat is hieronder te zien.

Volgende keer ga ik de plamuur van het linker en rechter spatbord afschuren en deze allebei opnieuw in de filler zetten. Ook heb ik besloten de achter spatborden en verbreders in de filler te zetten. Ik heb daarvoor en kunstofprimer gekocht.